プリウス10系（初代）の買取相場と高額売却査定テクニック

photo by Negawa Ohashi

「トヨタプリウス初代NHW10型がいくらで売れるか知りたい」
「トヨタプリウス初代NHW10型を高値で売りたい」

このページはそんなあなたの為に書きました。

どうも！660車種以上の買取相場を調査したライドハイの中古車売買部門です！

初代プリウスは世界初の市販ハイブリッド車です。当時、市場にあまりハイブリッド車が浸透していなかったため販売台数は伸び悩みあまり玉数は多くないです。

2代目以降のプリウスのように大ヒットした車ではないので、買取相場も他の型のプリウスに比べてかなり値崩れしています。

そんな初代プリウスの買取相場を詳しく解説します！

当ページでは、

どこより詳しいトヨタプリウス初代NHW10型の買取相場
あなただけの買取相場診断
トヨタプリウス初代NHW10型
を絶対高く売る秘訣

をご紹介します。

あなたのトヨタプリウス初代NHW10型売却の助けになればめっちゃ嬉しいです。
それではどうぞ！

トヨタプリウス初代NHW10型の最安値と最高値

最安値	最高値
0円	40万

元々の販売台数が少なく年式も古いので、かなり玉数自体が少なくなっています。2代目以降のプリウスほど、人気も知名度もないので年式相応に値崩れしている相場です。ですが、状態が良ければまだ値段が付きます。走行距離10万km以上になってくると、かなり厳しい買取になります。値段がつかず廃車に・・・というケースも十分にあります。

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診断結果を↓の買取相場の最高値に掛け算すれば、おおよその買取価格がわかります。

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グレード・型別買取相場

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

前期型　平成９年〜平成11年

グレード	最低価格	最高価格
ベースグレード	0	40万
ナビパッケージ	0	40万
G	0	40万
Gセレクション	0	40万
Gセレクション　ナビパッケージ	0	40万
Gナビスペシャル	0	40万

後期型　平成12年〜平成15年（後期から型番がNHW11に変更）

グレード	最低価格	最高価格
G	0	40万
Gナビスペシャル	0	40万
S	0	40万
Sプレミアム	0	40万
S プレミアム２１	0	40万
Sナビスペシャル	0	40万

トヨタプリウス初代NHW10型のおおよその相場を知る事が出来ましたか？

↓で車を高く売る秘訣を公開しています。

グレード・型別下取り相場

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

前期型　平成９年〜平成11年

グレード	最低価格	最高価格
ベースグレード	0	20万
ナビパッケージ	0	20万
G	0	20万
Gセレクション	0	20万
Gセレクション　ナビパッケージ	0	20万
Gナビスペシャル	0	20万

後期型　平成12年〜平成15年（後期から型番がNHW11に変更）

グレード	最低価格	最高価格
G	0	23万
Gナビスペシャル	0	25万
S	0	25万
Sプレミアム	0	25万
S プレミアム２１	0	20万
Sナビスペシャル	0	25万

下取りの方がやや安い相場になります。高く売りたいのなら、下取りよりも買取の方が有利です。車の売却額は売る相手によって変わってきます。しっかり相見積もりするのが、高く売るコツなんですね！特に古い車では、下取りで値段がつかないどころか廃車費用を請求されるケースもありますので要注意です！

走行距離別買取相場

走行距離	最高価格	平均価格
０～３万ｋｍ	40万	20万
３万ｋｍ～５万ｋｍ	40万	20万
５万ｋｍ～８万ｋｍ	30万	15万
８万ｋｍ～１０万ｋｍ	30万	15万
１０万ｋｍ～１２万ｋｍ	10万	5万
１２万ｋｍ以上	10万	5万

年式が古いので、10万km以上だとほとんど価値がありません。なんとか値段をつけてもらえて5万円といったところです。走行距離5万km未満で状態よければ、そこそこの高値がつくケースもあります。

グレード別高価買取ランキング

順位	グレード名	最高値
１位	Sプレミアム	40万
２位	S プレミアム２１	40万
３位	G	40万
４位	Gナビスペシャル	40万
５位	Gセレクション　ナビパッケージ	40万
６位	Sナビスペシャル	40万
７位	ナビパッケージ	40万
８位	Gセレクション	40万
９位	S	40万
１０位	ベースグレード	40万

最高値はどのグレードでも大差がないですが、新車価格の高さから高く売れる可能性の高い順にランキングにしました。強いて言えば、特別仕様車のSプレミアム・Sプレミアム21が高く売れやすいです。とはいっても、初代プリウスはグレードによって買取額にほとんど差が見られない相場です。高く売れやすいといってもほんの少し差でしかないので注意です。

買取価格の例

最高価格帯

買取価格	４０万
グレード	ベースグレード
年式	平成１１年式
走行距離	３万ｋｍ
状態	ノーマル美車
ボディ色	シルバー
その他	ワンオーナー車

買取価格	４０万
グレード	G
年式	平成１５年式
走行距離	９万ｋｍ
状態	ノーマル美車
ボディ色	ブルーマイカ
その他	特になし

買取価格	３０万
グレード	Gセレクションナビパッケージ
年式	平成１２年式
走行距離	１１万ｋｍ
状態	ノーマルやや劣化
ボディ色	グリーン
その他	特になし

①グレード、②ボディカラー、③年式、といった事よりも車そのものの状態が買取価格を大きく左右します。最安価のベースグレードで前期型年式にも関わらず、状態が良いので高値が付いているというケースもあります。それよりも「内装、外装が綺麗」「しっかり整備されていて機関等に問題がない」という車の場合高値が期待できます。

中間価格帯

買取価格	１５万
グレード	S
年式	平成１３年式
走行距離	１１万ｋｍ
状態	やや劣化がみられる
ボディ色	シルバー
その他	特になし

買取価格	１５万
グレード	Sプレミアム２１
年式	平成１３年式
走行距離	１２万ｋｍ
状態	やや劣化がみられる
ボディ色	ホワイト
その他	特になし

年式相応の状態だと、中間価格帯での買取になるでしょう。特に大きな問題はないけど、状態がとても良いとは言えない。そんな車の場合、売り先が高く買取してくれれば中間価格帯ぐらいの買取が期待できます。

最低価格帯

買取価格	0
グレード	Sナビスペシャル
年式	平成１５年式
走行距離	９万ｋｍ
状態	傷へこみあり
ボディ色	シルバー
その他	特になし

買取価格	０円
グレード	G
年式	平成１２年式
走行距離	９万ｋｍ
状態	劣化がみられる
ボディ色	シルバー
その他	特になし

初代プリウスのほとんどが、値段がつかないケースが多いです。年式が古く、人気もあまりない車種なの残念ながら1円にもならない覚悟はしておきましょう。
・走行距離がかなり多い
・状態があまり良く無い
・故障がある
といった場合、最初から「廃車」として売る方法もあります。廃車前提での買取なら、いくらか資源・パーツとしての価値で値段がつく可能性もあります。

ヤフオクでの落札価格

最高値

落札価格	１２万
グレード	G
年式	平成１４年式
走行距離	９万ｋｍ
状態	ノーマル美車
装備	実走行車
カラー	レッド

中間価格

落札価格	８万
グレード	不明
年式	平成１０年式
走行距離	１０万ｋｍ
状態	内装に劣化あり
装備	特になし
カラー	グリーン

最低価格

落札価格	２万
グレード	不明
年式	平成１１年式
走行距離	２０万ｋｍ
状態	様々な異常がある
装備	特になし
カラー	ブルー

ヤフオクは高く売れるような気がしますが、実は高値で売り切るのは結構難しいです。中古車販売店の店頭価格並の値段をつけて出品しても、まず入札されません。
買う側もヤフオクでの購入はリスクが高いと感じているので、よほどお得感が無いと入札されないんですね。状態の悪いプリウスで1円にもならないと査定された場合は1万円ぐらいで出品すれば、落札される可能性があるのでそちらに賭けてみるという手もあります。ただ、手間の割に1万〜2万では割に合わない気もしますね・・・・

トヨタプリウス初代NHW10型の買取相場の傾向

グレードによる価格差が無い

初代プリウスはグレードによる買取相場の差がありません。そもそも、新車当時の最安値グレードと最高値グレードの差が20万程度しかない事もあり、大きく値崩れした現在ではグレードによる買取相場の差はなくなっています。

ボディカラーによる価格差もない

割と派手なカラーがある初代プリウスですが、ボディカラーで価格差がありません。人気があまりないグリーンやレッドでも人気色の白・シルバーよりも高い金額で取引されているケースも見られます。ボディカラーが原因で・・・・ということはなさそうです。

価格を決定するのは「状態」のみ

何よりも状態が重視される相場です。年式も古いため、状態が良い個体はかなり珍しくなっています。状態が良ければ、問題なく最高価格帯で売れるでしょう。

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