プリウス 20系の買取相場と高額売却査定テクニック
「プリウスがいくらで売れるか知りたい」
「プリウスを高値で売りたい」
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どうも！660車種以上の買取相場を調査した
ライドハイの中古車売買部門です！
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2代目プリウスは2世代型落ちになった現在でも、いまだに需要があります。
燃費の良し！コスパの良し！のハイブリッド車ですので、費用を抑えたい人に人気です。
そんなプリウス20系の買取相場は・・・・
年式相応！だんだんと下落しています！
・・・・とは言っても、そこそこの値段で売れる相場です！
同年代の他車種と比べると、プリウスの相場は高い方ですね。
当ページでは、
- どこより詳しいプリウスNHW20型の買取相場
- あなただけの買取相場診断
- トヨタ プリウス NHW20を絶対高く売る秘訣
をご紹介します。
あなたのトヨタ プリウス NHW20売却の助けになればめっちゃ嬉しいです。
それではどうぞ！
トヨタ プリウス NHW20の最安値と最高値
| 最安値 | 最高値 |
|---|---|
| 5万 | 80万 |
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2003年発売の車が最高８０万円です！これはかなり高い水準です。
発売から15年以上となれば車種によっては、ほとんど値段がつかない状態になっている車種もあるのでプリウスの相場の根強さが伺えます！
とは言っても、プリウスはあくまで実用車。
プレミア価格になるようなタイプの車ではないので、今後徐々に相場は下落していく事は間違いありません。
それを見越して、売り時はできるだけ早いタイミングをお勧めします！
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グレード・型別買取相場
※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。
前期型2003年9月ー2005年10月
| グレード | 予測最低価格 | 予測最高価格 |
|---|---|---|
| Ｓ | 5万 | 60万 |
| Ｓツーリングセレクション | 5万 | 60万 |
| Ｓツーリングセレクション プレミアム | 5万 | 60万 |
| Ｇ | 5万 | 70万 |
| Ｇツーリングセレクション | 5万 | 70万 |
| Ｇツーリングセレクション プレミアム | 5万 | 70万 |
後期型2005年11月ー2011年12月
| グレード | 予測最低価格 | 予測最高価格 |
|---|---|---|
| Ｓ | 10万 | 70万 |
| Ｓスタンダードパッケージ | 10万 | 70万 |
| Ｓツーリングセレクション | 10万 | 70万 |
| Ｓ １０ｔｈアニバーサリーエディション | 10万 | 70万 |
| Ｇ | 10万 | 75万 |
| Ｇツーリングセレクション | 10万 | 75万 |
| Ｇツーリングセレクション・レザーパッケージ | 10万 | 75万 |
| ＥＸ | 10万 | 75万 |
グレード・型別下取り相場
※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。
前期型2003年9月ー2005年10月
| グレード | 予測最低価格 | 予測最高価格 |
|---|---|---|
| Ｓ | 0 | 45万 |
| Ｓツーリングセレクション | 0 | 45万 |
| Ｓツーリングセレクション プレミアム | 0 | 45万 |
| Ｇ | 0 | 65万 |
| Ｇツーリングセレクション | 0 | 65万 |
| Ｇツーリングセレクション プレミアム | 0 | 65万 |
後期型2005年11月ー2011年12月
| グレード | 予測最低価格 | 予測最高価格 |
|---|---|---|
| Ｓ | 5万 | 65万 |
| Ｓスタンダードパッケージ | 5万 | 65万 |
| Ｓツーリングセレクション | 5万 | 65万 |
| Ｓ １０ｔｈアニバーサリーエディション | 5万 | 65万 |
| Ｇ | 5万 | 70万 |
| Ｇツーリングセレクション | 5万 | 70万 |
| Ｇツーリングセレクション・レザーパッケージ | 5万 | 70万 |
| ＥＸ | 5万 | 70万 |
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ディーラーや中古車販売店での下取りの相場は、買取店に売るよりもやや低い場合が多いです。
なので、下取りで車を処分してしまうのはあまりオススメしていません。
ただ、下取りは手間が少ないというメリットがあります。
車の購入と売却を同時に手続き出来るので簡単なんですね。
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走行距離別買取相場
| 走行距離 | 最低価格 | 最高価格 | 平均価格 |
|---|---|---|---|
| ０～３万ｋｍ | 30万 | 70万 | 65万 |
| ３万ｋｍ～５万ｋｍ | 20万 | 70万 | 55万 |
| ５万ｋｍ～８万ｋｍ | 10万 | 70万 | 45万 |
| ８万ｋｍ～１０万ｋｍ | 5万 | 65万 | 38万 |
| １０万ｋｍ～１２万ｋｍ | 5万 | 50万 | 30万 |
| １２万ｋｍ以上 | 0 | 45万 | 23万 |
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走行距離が原因で大きく値崩れしない相場です。
走行距離が多くても、丁寧に乗られていた車は低走行の個体とほとんど変わらない相場になっているケースもあります。
12万km以上の走行距離になっているにも関わらず、10万・20万と値段がついているケースはかなり珍しいです。
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グレード別高価買取ランキング
| 順位 | グレード名 | 最高値 |
|---|---|---|
| １位 | Ｇツーリングセレクション・レザーパッケージ | 80万 |
| ２位 | Ｇツーリングセレクション | 80万 |
| ３位 | Ｇ | 80万 |
| ４位 | ＥＸ | 80万 |
| ５位 | Ｇツーリングセレクション プレミアム | 76万 |
| ６位 | Ｓツーリングセレクション | 72万 |
| ７位 | Ｓスタンダードパッケージ | 72万 |
| ８位 | Ｓ １０ｔｈアニバーサリーエディション | 72万 |
| ９位 | Ｓ | 72万 |
| １０位 | Ｓツーリングセレクション プレミアム（前期型のみ） | 64万 |
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新車価格通り、上位グレードのG系が軒並み上位になっています。
後期型のG系グレードは20系プリウスで一番高く売れます。
Sツーリングセレクションプレミアムは前期型しかなので最下位になっています。
前期型の買取価格は年式が古いので、どうしても安くなってしまいます。
営業車向け販売されていたたEXは新車価格は安いですが、フルモデルチェンジ後も販売されていたの年式が新しいので上位になっています。
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買取価格の例
最高価格帯
| 買取価格 | ８０万 |
|---|---|
| グレード | EX |
| 年式 | 平成２３年式（７年落ち） |
| 走行距離 | ２万ｋｍ |
| 状態 | ノーマル美車 |
| ボディ色 | ホワイト |
| その他 | 生産終了間際の最終型 |
| 買取価格 | ６０万 |
|---|---|
| グレード | Gツーリングセレクション |
| 年式 | 平成１８年式（１２年落ち） |
| 走行距離 | ４万ｋｍ |
| 状態 | エアロ付き美車 |
| ボディ色 | ホワイト |
| その他 | ワンオーナー車 |
| 買取価格 | ５６万 |
|---|---|
| グレード | S |
| 年式 | 平成２０年式（10年落ち） |
| 走行距離 | ６万ｋｍ |
| 状態 | ノーマル比較的綺麗 |
| ボディ色 | シルバー |
| その他 | 特になし |
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最高価格帯では
- 走行距離6万km未満
- 年式が新しい
- フルエアロ装備
- ワンオーナー
と言った車ばかりです。
見た目の綺麗だったり、バッテリー交換済みのプリウスは高く売れます。
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中間価格帯
| 買取価格 | ４４万 |
|---|---|
| グレード | S １０ｔｈアニバーサリーエディション |
| 年式 | 平成２１年式（９年落ち） |
| 走行距離 | ９万ｋｍ |
| 状態 | ノーマル比較的綺麗 |
| ボディ色 | ホワイト |
| その他 | バックモニター付き |
| 買取価格 | ４０万 |
|---|---|
| グレード | Gツーリング |
| 年式 | 平成１９年式（11年落ち） |
| 走行距離 | ９万ｋｍ |
| 状態 | ノーマル比較的綺麗 |
| ボディ色 | ブラック |
| その他 | ETC付 |
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中間価格帯に多く見られるのは
- 走行距離10万km未満
- そこそこ綺麗な状態
と言った特徴の車です。
また、グレードがG以上または特別仕様車など新車価格の高いものが多いです。
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最低価格帯
| 買取価格 | ２０万 |
|---|---|
| グレード | S |
| 年式 | 平成１８年式（12年落ち） |
| 走行距離 | ７万ｋｍ |
| 状態 | やや使用感 |
| ボディ色 | シルバー |
| その他 | 車検なし修復歴あり |
| 買取価格 | ２３万 |
|---|---|
| グレード | S |
| 年式 | 平成１７年式（13年落ち） |
| 走行距離 | １１万ｋｍ |
| 状態 | ノーマル美車 |
| ボディ色 | ブルー |
| その他 | 車検１年残あり |
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最低価格帯になってしまうのは
- 修復歴あり
- 走行距離10万km以上
- 年式が古い
- 外装・内装に劣化が見られる
という車が多いです。
プリウスは最低価格帯でも10万〜20万ほどで売れる事が多いので、同じ年代の他の車種に比べるとかなり値段がつきやすいです。
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ヤフオクでの落札価格
最高値
| 落札価格 | ４２万 |
|---|---|
| グレード | Gツーリングレザーパッケージ |
| 年式 | 平成１８年式 |
| 走行距離 | ７万ｋｍ |
| 状態 | そこそこ綺麗 多少の使用感あり |
| 装備 | フルエアロ・ローダウン |
| カラー | シルバー |
中間価格
| 落札価格 | ２９万 |
|---|---|
| グレード | Sツーリングセレクション |
| 年式 | 平成１６年式 |
| 走行距離 | １０万ｋｍ |
| 状態 | 綺麗 |
| 装備 | 特になし |
| カラー | ホワイト |
最低価格
| 落札価格 | ７万 |
|---|---|
| グレード | Gツーリング |
| 年式 | 平成１５年式 |
| 走行距離 | ２９万ｋｍ |
| 状態 | 内装外装にダメージが目立つ |
| 装備 | デッドニング済み |
| カラー | ブラック |
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ヤフオクは高く売れるような気がしますが、実は高値で売り切るのは結構難しいです。
中古車販売店の店頭価格並の値段をつけて出品しても、まず入札されません。
買う側もヤフオクでの購入はリスクが高いと感じているので、よほどお得感が無いと入札されないんですね。
ただ、よほど酷い状態の車でも売れるケースがあるので状態が悪いと判断した場合や一括査定でも値段がつかなかった場合は試してみてもイイですね。
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トヨタ プリウス NHW20の買取相場の傾向
年式の新しいEXが高く売れる
商用車向けグレードのEXは通常グレード販売終了後もしばらくの間販売されたので、年式が新しいものが多く高値で買取されているケースが多いです。
通常グレードではG系が高い
上級グレードのG系が高い相場です。
高額で買取されているケースが多いです。
S系やEよりも10％〜20％ほど高く売れそうです。
フルエアロ装備車が人気
フルエアロ装備の中古車は高額で取引されています。
社外純正問わずフルエアロ装備車は高く売れます。
後期型の方が高く売れやすい
前期よりも後期の方が高く売れやすいです。
特に最終年式に近いものは高値で買取されています。
前期型１３年落ちは安くなる
13年落ちの前期型は自動車税が増額されるので、人気がなく安い買取になります。
出来るだけ13年落ちになる前に売るのがオススメです。
ボディカラーはほとんど影響がない
ボディカラーの違いによって高い安いはありません。
どの色でも評価はほとんど変わりません。
修復歴ありでの値崩れが目立つ
修復歴があるとガクッと値下がりする傾向です。
修復歴あるなしでは20万〜30万ほど買取額が違う傾向です。
車を高く売るコツ
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