前期型の値崩れヤバイ！ＲＸ－８ ＳＥ３Ｐの買取相場価格

Photo by メルビル

RX-8の最安値と最高値

最安値	最高値
0	２6０万

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グレードと年式によってかなり買取価格に差がある相場です。

前期と後期ではまるで違う相場になっています。

前期型はかなり値崩れしており、相場の最安値帯の90％は前期型になります。

後期型も年式が古くなって来ている事もあり、値崩れが進んでいますが、

人気の高い後期型のグレード「スピリットR」と「RS」は高値で売れます！

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グレード・型別買取価格相場表

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

前期型　２００３年～２００７年

前期型　グレード	予想買取相場
ベースグレード	0～60万
タイプＳ	0～80万
タイプＥ	0～60万
タイプＥサンドベージュパッケージ	0～60万
トゥルーレッドスタイル	0～60万
タイプＥスポーツプレステージリミテッドⅠ	0～60万
タイプＥスポーツプレステージリミテッドⅡ	0～60万
タイプＳスポーツプレステージリミテッドⅡ	0～70万
タイプＳスポーツプレステージリミテッドⅡ	0～70万
マツダスピードバージョン	0～90万
ロータリーエンジン４０周年記念車	0～90万

 

後期型　２００８年～２０１３年
 

後期型　グレード	予想買取相場
タイプＧ	40万～130万
タイプＳ	40万～150万
タイプＥ	30万～150万
タイプＲＳ	80万～180万
スピリットＲ	100万～260万

 

グレード・型別下取価格相場表

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

前期型　２００３年～２００７年

前期型　グレード	予想買取相場
ベースグレード	0～80万
タイプＳ	0～90万
タイプＥ	0～70万
タイプＥサンドベージュパッケージ	0～60万
トゥルーレッドスタイル	0〜60万
タイプＥスポーツプレステージリミテッドⅠ	0～50万
タイプＥスポーツプレステージリミテッドⅡ	0～50万
タイプＳスポーツプレステージリミテッドⅡ	0～55万
タイプＳスポーツプレステージリミテッドⅡ	0～55万
マツダスピードバージョン	30～80万
ロータリーエンジン４０周年記念車	0～80万

後期型　２００８年～２０１３年

後期型　グレード	予想買取相場
タイプＧ	40～130万
タイプＳ	30～130万
タイプＥ	30～130万
タイプＲＳ	70〜220万
スピリットＲ	90～230万

 

走行距離別買取相場

走行距離	最低価格	最高価格	平均価格
０～３万ｋｍ	0	310	170
３万ｋｍ～５万ｋｍ	0	230	120
５万ｋｍ～８万ｋｍ	0	190	97
８万ｋｍ～１０万ｋｍ	0	190	97
１０万ｋｍ～１２万ｋｍ	0	120	57
１２万ｋｍ以上	0	100	52

 

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RX-8が走行距離別でみるとかなり極端な相場になっています。

高く売れる車は、走行距離問わず高い！

安くなってしまう車は走行距離が少なくても安い！

と言う状態です。

高く売れる車に多く見られる特徴は

• カスタム
• オーバーホール済み
• スピリットR
• RS
• 後期型

と言うところです。

安くなってしまう車の特徴は

• 前期型
• ベースグレード
• AT車
• 年式が古い

です。

走行距離だけを基準に相場を考えてしまうと、予想が大きく外れる可能性が高いので要注意です。

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グレード別高価買取ランキング

 

順位	グレード名	年式	最高値
１位	スピリットＲ	後期型	260万
２位	タイプＲＳ	後期型	220万
３位	タイプＳ	後期型	160万
３位	タイプＥ	後期型	160万
４位	タイプG	後期型	140万
５位	タイプS	前期型	130万
６位	マツダスピードバージョン	前期型	130万
７位	ベースグレード	前期型	100万
７位	ロータリーエンジン４０周年記念車	前期型	100万
９位	タイプＥ	前期型	70万
９位	タイプＥスポーツプレステージリミテッドⅠ	前期型	70万
９位	タイプＥスポーツプレステージリミテッドⅡ	前期型	70万
９位	タイプＳスポーツプレステージリミテッドⅡ	前期型	70万
９位	タイプＳスポーツプレステージリミテッドⅡ	前期型	70万
１０位	タイプＥサンドベージュパッケージ	前期型	60万
１０位	トゥルーレッドスタイル	前期型	60万

 

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後期型の方が断然高く売れやすい相場です！
特にタイプRSとスピリットRはズバ抜けて高く売れる事間違いなしです。

反面、前期型の特別仕様車はやや弱い相場になってます。

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買取価格の例

最高価格帯　200万以上

買取価格	２２０万円
グレード	スピリットR
年式	2011年式
走行距離	３．６万ｋｍ
状態	フルノーマル美車
ボディ色	ブラック
その他	車検残無し

 

買取価格	２１５万
グレード	タイプRS
年式	2012年式
走行距離	１．９万ｋｍ
状態	カスタム美車
ボディ色	ストーミーブルーマイカ
その他	社外パーツ多数装備

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最高格帯のほとんどを後期型が占めてます！

200万以上の超高額で買取されているのは、

• スピリットR
• タイプRS

の2つのグレードばかり。

特に限定車のスピリットRの相場は堅調で、値崩れがかなり小さいです。

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中間価格帯　100万〜

買取価格	１２０万
グレード	スピリットR
年式	2012年式
走行距離	６．８万ｋｍ
状態	フルノーマル美車
ボディ色	シルバー
その他	AT車

 

買取価格	１１１万
グレード	タイプS
年式	2006年式
走行距離	３．８万ｋｍ
状態	フルノーマル美車
ボディ色	ブラック
その他	前期型最高価格帯

 

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中間価格帯の100万前後に多いのが、

• 後期型人気グレードのAT車
• 前期型で程度の良い車
• 後期型のやや走行距離が多い車

といった状態の車です。

RX-8はAT車の人気が無いので、MTに比べるとかなり安くなる傾向です。

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最低価格帯　5万〜

買取価格	5万
グレード	ベースグレード
年式	2005年式
走行距離	１３万ｋｍ
状態	やや綺麗
ボディ色	グレー
その他	AT車

 

買取価格	10万
グレード	タイプS
年式	2004年
走行距離	９．２万ｋｍ
状態	綺麗
ボディ色	白
その他	MT車

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最低価格帯5万円〜30万ぐらいで取引されているのは

• 年式が古い
• 走行距離が7万km以上
• 内外装に劣化が見られる
• AT車

と言った特徴のある車が多いです。

年式が古いとかなり安くなるようです。

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ヤフオクでの落札価格

最高値

落札価格	８８万
グレード	タイプS
年式	平成１７年（２００５年）
走行距離	76000km
状態	綺麗なカスタム車
装備	レカロ・社外フルエアロ・社外マフラー
カラー	ブラック

ヤフオクでは、カスタムされたRXー8が多く出回っており高値で取引されている傾向です。

中間価格

落札価格	４７万
グレード	タイプE
年式	平成１９年式（２００７年）
走行距離	92000km
状態	シートにややスレ、全体的にきれい
装備	サンルーフ
カラー	ホワイト

走行距離が多いですが、比較的綺麗な個体です。

最低価格

落札価格	４万
グレード	ベースグレード
年式	平成１６年式（２００４年）
走行距離	44000km
状態	走行不能
装備	とくになし
カラー	グレー

エンジンブローしている、パーツ取り用車です。
出品者は業者でした。

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ヤフオクは高く売れるような気がしますが、実は高値で売り切るのは結構難しいです。

中古車販売店の店頭価格並の値段をつけて出品しても、まず入札されません。

買う側もヤフオクでの購入はリスクが高いと感じているので、よほどお得感が無いと入札されないんですね。

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RX-8の買取相場の傾向

前期型の買取相場はやや低調

前期型は安い相場になっています。
ほとんどの車両が100万円以下の相場で取引されています。

状態がかなり良くても買取が100万を超えるのは難しいでしょう。

後期型はかなり高く売れる相場

後期型は全体的に高く売れる相場です。

前期型に比べると最高価格帯も最低価格帯も跳ね上がります。

高額で取引されているRX-8のほとんどが後期型という状態です。

 ATよりＭＴの方が高く売れる

ＲＸ－８はＡＴ車よりＭＴ車の方が高く売れます。

これはスポーツカーによく見られる相場の傾向で、状態が良くてもAT車だとMT車より2割〜3割程度安い買取になります。

 

走行距離７万ｋｍ以上だと値崩れする

ＲＸー８は走行距離７万ｋｍ以上になるとかなり値崩れが激しいです。

ロータリーエンジンの寿命は８万ｋｍと言われている事が原因で、中古市場でも7万km以上のRX-8はなかなか売れにくいので安くなってしまいます。

全く同じ条件の個体でも走行距離が7万kmを超えていると５０万以上安くなる事も。

全体的に相場が下落している前期型では７万ｋｍ以上走行している車両を売るとなるとかなり厳しい査定価格になります。

前期型で走行距離の多いＲＸ－８の車両販売価格３０万以下が大半を占めています。

しかし、後期型では７万ｋｍを超えていてそこそこ高い価格で買取が期待できます。
ですが、やはり走行距離３万ｋｍぐらいまでの個体と比べると倍以上の開きがある事も多いです。

特別仕様グレードは両極端

前期型では

• マツダスピードバージョン
• ロータリーエンジン４０周年記念車

の２つの特別仕様限定車は走行距離が多くても高値が期待できそうです。

反面、

• スポーツプレステージリミテッドⅠ
• スポーツプレステージリミテッドⅡ
• トゥルーレッドスタイル

の3種は通常グレードのタイプSよりも安い相場になるケースが多いです。

後期型唯一の特別仕様車スピリットRは超高値で取引されています。

RX-8でもっとも高く売れるのはスピリットRで間違い無いです。

スピリットRは他のグレードに比べて一つ頭飛び抜けた相場で取引されています。

マツダスピードバージョンは走行距離が多くても売れる

前期型の３００台限定のマツダスピードバージョンは前期型のほかのグレードに比べてかなり相場が堅調です。

最高価格は低めですが、走行距離が多くてもそこそこの値段で売れるという特徴があります。

スピリットRは飛び抜けて高く売れる

ＲＸ－８の中でも特に高値で取引されているのが販売終了直前に生産されていた２００台限定のスピリットＲです。

スピリットＲの低走行車の相場は他のどのグレードよりも圧倒的に高く、走行距離１万ｋｍぐらいの車両でも新車価格より高い値段で販売されています。

スピリットＲはプレミア価格になりつつあるので、この先どんどん低走行のスピリットＲは価格が高騰していくことが予想されます。

ＲＸ－７　ＦＤ３Ｓ型のスピリットＲが現在価格が高騰しまっくっていて新車価格＋１００万以上で取引される事も珍しくない状態になっている事を考えるとＲＸ－８のスピリットＲがそんな状況になる事も十分にありえます。

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社外エアロコンプリートが高値で取引されている

派手な社外フルエアロコンプリート車両や、ローダウン車両、車高調装着車、高級アルミホイール装着車などが高値で取引されています。

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