ユーノスロードスターNA６C・NA8Cの買取相場と買取価格の傾向まとめ
Photo by Francigf
NAロードスターは「歴史的名車」として名高く、古くても人気があります！
そんな根強い人気のあるユーノスロードスターNAは好調な相場です！
2021年現在、ＮＡロードスターの買取相場は超高騰しています！
店頭販売価格が300万円越えの車が多数現れる市場になっています。
状態の良いノーマルに近い車両程、高額で取引されている傾向です！
中古車価格が最新型のＮＤロードスターを上回る状況。まさにプレミア相場です！
マツダＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ・ニッサンスカイラインＧＴ－Ｒシリーズの相場に見られるように、
ＮＡロードスターも新車当時の価格よりも高い価格で取引されるようになってきました。
今後、状態が良い車両はさらに高騰していく可能性大です！
ユーノスロードスターNA６C・NA8Cの最安値と最高値
| 最安値 | 最高値 |
|---|---|
| 5万 | 250万 |
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グレード・型別買取相場
※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。
NA6CE型1989年9月ー1993年6月
| グレード | 予測最低価格 | 予測最高価格 |
|---|---|---|
| ベースグレード | 5 | 250 |
| スペシャルパッケージ | 25 | 210 |
| Ｊリミテッド | 25 | 210 |
| Ｓスペシャル | 32 | 220 |
| Ｓリミテッド | 30 | 220 |
| Ｖスペシャル | 31 | 210 |
NA8CE型1993年7月ー1995年7月
| グレード | 予測最低価格 | 予測最高価格 |
|---|---|---|
| ノーマルベース | 5 | 250 |
| スペシャルパッケージ | 34 | 210 |
| Ｖスペシャル | 38 | 210 |
| Ｖスペシャル タイプII | 37.6 | 210 |
| Ｓスペシャル | 31.2 | 210 |
| Ｒリミテッド | 32 | 210 |
| ＲＳリミテッド | 32 | 210 |
| ＪリミテッドII | 26.4 | 210 |
NA8C型1995年8月ー1998年1月
| グレード | 予測最低価格 | 予測最高価格 |
|---|---|---|
| ノーマルベース | 40 | 220 |
| スペシャルパッケージ | 31 | 210 |
| Ｂ２リミテッド | 31 | 210 |
| Ｍパッケージ | 38 | 210 |
| Ｒ２リミテッド | 32 | 210 |
| ＳＲリミテッド | 40 | 220 |
| Ｓスペシャル タイプI | 40 | 220 |
| Ｓスペシャル タイプII | 40 | 220 |
| ＶＲリミテッド コンビネーションＡ | 56 | 210 |
| ＶＲリミテッド コンビネーションＢ | 56 | 210 |
グレード・型別下取り相場
※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。
NA6CE型1989年9月ー1993年6月
| グレード | 予測最低価格 | 予測最高価格 |
|---|---|---|
| ベースグレード | 14 | 150 |
| スペシャルパッケージ | 31 | 150 |
| Ｊリミテッド | 29 | 150 |
| Ｓスペシャル | 29 | 150 |
| Ｓリミテッド | 42 | 160 |
| Ｖスペシャル | 28 | 160 |
NA8CE型1993年7月ー1995年7月
| グレード | 予測最低価格 | 予測最高価格 |
|---|---|---|
| ノーマルベース | 14 | 180 |
| スペシャルパッケージ | 30 | 160 |
| Ｖスペシャル | 34 | 160 |
| Ｖスペシャル タイプII | 34 | 160 |
| Ｓスペシャル | 28 | 160 |
| Ｒリミテッド | 28.8 | 160 |
| ＲＳリミテッド | 28.8 | 160 |
| ＪリミテッドII | 23.76 | 170 |
NA8C型1995年8月ー1998年1月
| グレード | 予測最低価格 | 予測最高価格 |
|---|---|---|
| ノーマルベース | 36 | 180 |
| スペシャルパッケージ | 28 | 160 |
| Ｂ２リミテッド | 28 | 160 |
| Ｍパッケージ | 34 | 160 |
| Ｒ２リミテッド | 29 | 160 |
| ＳＲリミテッド | 36 | 160 |
| Ｓスペシャル タイプI | 36 | 160 |
| Ｓスペシャル タイプII | 36 | 160 |
| ＶＲリミテッド コンビネーションＡ | 50 | 170 |
| ＶＲリミテッド コンビネーションＢ | 50 | 170 |
走行距離別買取相場
| 走行距離 | 最低価格 | 最高価格 | 相場 |
|---|---|---|---|
| 0〜3万キロ | 60 | 250 | 強い |
| 3万キロ〜5キロ | 50 | 250 | 強い |
| 5万キロ〜8キロ | 24 | 250 | 強い |
| 8万キロ〜10キロ | 15 | 200 | 強い |
| 10万キロ〜12キロ | 10 | 180 | やや強い |
| 以上の12万キロ | 5 | 180 | 状態による |
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かつては、走行距離でかなりの価格差が見込まれていたNAロードスターですが、
2021年現在、玉数がどんどん少なくなっており、希少価値があがり走行距離では単純に価格差が出にくくなっています。
走行距離よりも、車両の状態の良し悪しがかなり大きく相場に影響をおよぼす市場です。
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グレード別高価買取ランキング
| 順位 | グレード名 | 最高値 |
|---|---|---|
| １位 | ノーマルベース | 250万 |
| ２位 | ベースグレード | 250万 |
| ３位 | ＳＲリミテッド | 250万 |
| ４位 | Ｓスペシャル | 250万 |
| ５位 | スペシャルパッケージ | 250万 |
| ６位 | ＪリミテッドII | 250万 |
| ７位 | Ｖスペシャル タイプII | 250万 |
| ８位 | Ｖスペシャル | 250万 |
| ９位 | Ｓリミテッド | 250万 |
| １０位 | Ｒリミテッド | 250万 |
| １１位 | ＲＳリミテッド | 250万 |
| １２位 | Ｊリミテッド | 250万 |
| １３位 | Ｒ２リミテッド | 250万 |
| １４位 | Ｂ２リミテッド | 250万 |
| １５位 | Ｍパッケージ | 250万 |
| １６位 | Ｓスペシャル タイプII | 250万 |
| １７位 | ＶＲリミテッド コンビネーションＡ | 250万 |
| １８位 | Ｓスペシャル タイプI | 250万 |
| １９位 | ＶＲリミテッド コンビネーションＢ | 250万 |
※価格は目安です
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2018年以前はグレードによる価格差が50ー80万円程度出ている時期もありましたが、現在では
グレードによる価格差はほとんどありません。
どのグレードでも状態が良ければ相当な高値が付くことが予測されます
ランクには載せていいませんが、限定販売された、M2ー1001・1002・1028は相変わらずの超高額です。
ほとんど市場に出回らない為、ほとんどが価格応相談（ASK)になっている事が多いです。
通常販売されていたグレードとは全く異質な相場で、M2系はボロくても高く売れます。綺麗ならびっくりするぐらい高く売れますよ！
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買取価格の例
最高価格帯
| 買取価格 | 250万 |
|---|---|
| グレード | ノーマルベース |
| 年式 | 平成１年式 |
| 走行距離 | 40000キロ |
| 状態 | ノーマル美車 |
| ボディ色 | 赤 |
| その他 | フルノーマル状態かなり良し |
| 買取価格 | 300万 |
|---|---|
| グレード | SRリミテッド |
| 年式 | 平成6年式 |
| 走行距離 | 20000キロ |
| 状態 | 内外装ともにそこそこの状態 |
| ボディ色 | ホワイト |
| その他 | ワンオーナー車 |
| 買取価格 | 270万 |
|---|---|
| グレード | M2-1028 |
| 年式 | 平成６年式 |
| 走行距離 | 11万キロ |
| 状態 | エンジンオーバーホール済み |
| ボディ色 | ホワイト |
| その他 | １００台限定 |
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2021年現在、販売価格300万円を超える個体が非常に多くなっています。
グレードや走行距離に関わらず、車両の状態良いと相当な高値で取引されいてます。
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中間価格帯
| 買取価格 | 180万 |
|---|---|
| グレード | Sスペシャル |
| 年式 | 平成８年式 |
| 走行距離 | 5万キロ |
| 状態 | リフレッシュ済み |
| ボディ色 | モスグリーン |
| その他 | ノーマル |
| 買取価格 | 190万 |
|---|---|
| グレード | スペシャルパッケージ |
| 年式 | 平成８年 |
| 走行距離 | 6万キロ |
| 状態 | フルノーマル美車 |
| ボディ色 | シルバー |
| その他 | ワンオーナー |
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中間価格帯は数年前の100万以下で売られている状態のものが、高騰しているという印象でした。
かなりカスタムされている車両・走行距離改ざん車・走行距離の多い車でもかなりの高値が付いています。
最低価格帯
| 買取価格 | 20万 |
|---|---|
| グレード | 不明 |
| 年式 | 平成６年式 |
| 走行距離 | 23万キロ |
| 状態 | 過走行車 |
| ボディ色 | ブルー |
| その他 | AT車 |
| 買取価格 | 30万 |
|---|---|
| グレード | ノーマルベース |
| 年式 | 平成4年 |
| 走行距離 | 17万キロ |
| 状態 | やや劣化がみられる |
| ボディ色 | ホワイト |
| その他 | AT車 |
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2018年前後はATのNAロードスターは人気が無く非常に安い相場で取引されていましたが、2021年ではかなり相場が高騰しており
ATであっても高値が付く可能性が高くなっています。
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ヤフオクでの価格
最高値
| 落札価格 | 300万 |
|---|---|
| グレード | リミテッドⅡ |
| 年式 | 平成６年式 |
| 走行距離 | 3.9万キロ |
| 状態 | 低走行美車 |
| 装備 | ノーマル |
| カラー | イエロー |
中間価格
| 落札価格 | 70万 |
|---|---|
| グレード | 不明 |
| 年式 | 平成2年式 |
| 走行距離 | 14万キロ |
| 状態 | ノーマル |
| 装備 | アルミホイール |
| カラー | シルバー |
最低価格
| 落札価格 | 25万 |
|---|---|
| グレード | 不明 |
| 年式 | 平成２年式 |
| 走行距離 | 10万キロ |
| 状態 | 劣化が目立つ |
| 装備 | 大幅にカスタム |
| カラー | グリーン |
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ヤフオクでの相場は2018年→2021年ではおよそ２倍程度に高騰している様子です。
かなり状態の悪い車両でも２０万円前後で取引されており、NAの人気がうかがえます。
低走行車などの状態が良いNAは新車の価格を超える相場になっており、相当な高値で取引されています。
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ユーノスロードスターNA６C・NA8Cの買取相場の傾向
プレミア相場でかなり高額で取引されいる
NAロードスターは2018年から2021年でかなり高騰し、現在ではプレミア相場で取引されています。
相場はおよそ２倍程度になっており、新車価格よりも高い値段で取引されているケースも多いです。
状態に限らず高く売れる相場なので、強気の値段交渉で売る事が出来る相場です！
M2は超希少でかなり高く売れる
M2は1001・1002・1028どれもかなり高額で取引されています。
状態が悪くても200万近い値がついているケースもあり、M2なら高く売れないということはないでしょう。
特別仕様車はやや高額になりやすい傾向
2018年では、特別仕様車には特に付加価値はなく相場は通常のグレードと大差はありませんでしたが
2021年の高騰後の相場では特別仕様車に高値がついているケースが多く、高額で取引されやすい傾向があります。
カスタム車も高く売れる
NAロードスターは、フルエアロやコンプリートエンジン搭載車、キャブ仕様、4連スロットル仕様など色々なカスタムをされた車両が流通しています。
特にお金がかかった改造をされているNAロードスターは高値で取引きされており、高額査定が期待できます。
改造車は敬遠されてきましたが、現在ではかなり雑な改造がされていてもある程度の値段がつく相場です。
0円査定になる可能性はほとんど無い
プレミア相場ということもあり
走行距離がかなり多い車両でも値段が十分につくので、0円査定になる可能性はほとんどありえないと言ってもイイです。
エンジンが完全に故障しているような個体でも、希少な車なのでパーツ取りやエンジン交換ベース車としての需要が十分にあります。
人気ボディカラーは無く相場は一定
人気のボディカラーは特にありません。
どの色もそれぞれ需要があるので、ボディカラーによって買取価格に差が出ることはあまりないでしょう。
年式よりも状態が重視される相場だが、高年式は爆発的に高い
年式よりも状態が重視される相場で、初期型でも状態が良ければ高値が付きます。
高年式車でなおかつ状態もよければ爆発的に高く売れるので、ここ最近は高年式車に人気が集まっている様です。
走行距離10万km以上でも高く売れる
走行距離が多くても高く売れる相場です。
年式が年式なだけに10万km以上の個体も多く流通していますが、高値で取引されているケースが多いです。
14万ｋｍを超える車両も多く流通してますが、かなりの高値が付いています。
修復歴ありでも高く売れる
修復歴があっても特に相場に影響はありません。
修復歴があっても他の状態がよければそれなりに高い相場で取引されています。
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