ロードスターNC型の買取相場と高額売却査定テクニック

Photo by Tokumeigakarinoaoshima

「ロードスターNCがいくらで売れるか知りたい」
「ロードスターNCを高値で売りたい」

このページはそんなあなたの為に書きました。

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どうも！660車種以上の買取相場を調査した
ライドハイの中古車売買部門です！

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NCロードスターは、最高に気持ちいいオープンカーで良いですよね！

トルクフルな2リッターエンジンと軽い車体で結構速い！ってのがまたグッとくる。

そんなロードスターNCの買取相場は好調です！

新型のNDが発売されて相場の下落が心配されましが、大きく下落している様子はありません。

当ページでは、

• どこより詳しいマツダロードスターNCECの買取相場
• あなただけの買取相場診断
• ロードスターNCECを絶対高く売る秘訣

をご紹介します。

あなたのロードスターNC売却の助けになればめっちゃ嬉しいです。
それではどうぞ！

マツダロードスターNCECの最安値と最高値

最安値	最高値
15万	200万

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最高価格帯で取引されているのはほとんどNC2・NC3です。
低走行で、綺麗な個体は高く売れます。

最低価格帯は走行距離が10万kmを越したNC1・NC1.5ばかりでした。

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あなただけの買取相場診断

当サイトオリジナルの買取相場診断です。

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↑のリンクで診断すると、％であなたの車の状態が表示されます。

診断結果を↓の買取相場の最高値に掛け算すれば、おおよその買取価格がわかります。

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グレード・型別買取相場

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

NC1 2005年-2006年

グレード	予測最低価格	予測最高価格
ロードスター	15万	95万
RS	40万	130万
VS	27万	95万
３ｒｄジェネレーションリミテッド	50万	130万
日本カーオブザイヤー受賞記念車	70万	90万
NR-A	35万	110万

NC1.5 2007年ー2008年

グレード	予測最低価格	予測最高価格
ロードスター	30万	85万
ロードスターRHT	30万	130万
RS	60万	110万
VS	60万	90万
RS RHT	60万	140万
VS RHT	64万	135万
ブレイズエディション	70万	120万
ブレイズエディションRHT	130万	130万
プレステージエディション	75万	100万

NC2 2008年ー2011年

グレード	予測最低価格	予測最高価格
S	100万	140万
NR-A	65万	140万
RS	70万	170万
S RHT	90万	120万
RS RHT	60万	180万
VS　RHT	70万	160万
２０周年記念車	100万	140万
ブラックチューンド	100万	145万

NC3 2012年ー2015年

グレード	予測最低価格	予測最高価格
S	120万	170万
NR-A	130万	175万
RS	100万	190万
S RHT	120万	150万
RS RHT	120万	200万
VS　RHT	86万	190万
2５周年記念車	300万以上	300万以上

マツダロードスターNCECのおおよその相場を知る事が出来ましたか？

↓で高く売る秘訣を公開しています。

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グレード・型別下取り相場

※車の状態・時期・買取店によっては予想価格と大きく異なる可能性もあります。

NC12005年-2006年

グレード	予測最低価格	予測最高価格
ロードスター	10万	80万
RS	25万	110万
VS	15万	95.2万
３ｒｄジェネレーションリミテッド	25万	110万
日本カーオブザイヤー受賞記念車	40万	70万
NR-A	30万	90万

NC1.5 2007年ー2008年

グレード	予測最低価格	予測最高価格
ロードスター	20万	65万
ロードスターRHT	20万	100万
RS	40万	90万
VS	30万	70万
RS RHT	40万	110万
VS RHT	40万	100万
ブレイズエディション	40万	100万
ブレイズエディションRHT	20万	100万
プレステージエディション	30万	76万

NC2 2008年ー2011年

グレード	予測最低価格	予測最高価格
S	50万	120万
NR-A	40万	120万
RS	40万	130万
S RHT	40万	100万
RS RHT	40万	140万
VS　RHT	50万	130万
２０周年記念車	60万	120万
ブラックチューンド	40万	125万

NC3 2012年ー2015年

グレード	予測最低価格	予測最高価格
S	80万	140万
NR-A	90万	150万
RS	90万	160万
S RHT	90万	148万
RS RHT	90万	170万
VS　RHT	75万	160万
2５周年記念車	250万以上	250万以上

走行距離別買取相場

走行距離	最低価格	最高価格	平均価格
０～３万ｋｍ	50万	200万	125万
３万ｋｍ～５万ｋｍ	45万	170万	100万
５万ｋｍ～８万ｋｍ	40万	150万	95万
８万ｋｍ～１０万ｋｍ	40万	120万	80万
１０万ｋｍ～１２万ｋｍ	40万	80万	60万
１２万ｋｍ以上	15万	60万	40万

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NCロードスターは走行距離による買取価格の下落が穏やかです。
10万kmを超えるまでかなり高値で売れます。

12万km以上でも値段がついているので、走行距離が原因で「価値なし」と査定される事はまずありません。

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グレード別高価買取ランキング

順位	グレード名	最高値
１位	RS RHT	200万
２位	VS　RHT	190万
３位	RS	190万
４位	NR-A	175万
５位	S	170万
６位	S RHT	150万
７位	ブラックチューンド	145万
８位	２０周年記念車	140万
９位	３ｒｄジェネレーションリミテッド	130万
１０位	ブレイズエディションRHT	130万
１１位	ブレイズエディション	120万
１２位	プレステージエディション	100万
１３位	VS	95万
１４位	ロードスター	95万
測定不能	2５周年記念車	300万以上？

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電動ハードトップのRHTが軒並み上位になっています。
NDが発売されてから幌とRHTの価格差が少なくなってきていますが、高値で売れることに違いはありません。

前期型の相場が安くなっているので、前期型にしかないグレードは下位になっています。

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買取価格の例

最高価格帯

買取価格	２００万
グレード	RS　RHT
年式	平成２６年式
走行距離	１万ｋｍ
状態	ノーマル美車
ボディ色	ホワイト
その他	最終型

 

買取価格	１８０万
グレード	RS
年式	平成２６年式
走行距離	０．８万ｋｍ
状態	ライトチューン美車
ボディ色	シルバー
その他	純正ハードトップ付き

 

買取価格	１７５万
グレード	NR-A
年式	平成２６年式
走行距離	２．８万ｋｍ
状態	ノーマル美車
ボディ色	ホワイト
その他	ドラレコ付き

 

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最高価格帯多く見られるのは

• 最終型（平成26年式）
• 低走行車
• 超綺麗な車

です。

特に特定のグレードが高く売れると言う事はありません。
グレードによる価格差はほとんどありません。

屋根はRHTでも幌でもどちらでも高く売れます。

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中間価格帯

買取価格	９５万
グレード	RS
年式	平成２５年式
走行距離	９万ｋｍ
状態	ノーマル美車
ボディ色	ホワイト
その他	レザーシート

 

買取価格	９５万
グレード	VS
年式	平成１７年式
走行距離	０．９万ｋｍ
状態	ノーマルやや劣化
ボディ色	グリーン
その他	シートにスレ

 

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中間価格帯では

• 走行距離の多い後期型（NC2・NC3）
• 走行距離の少ない前期型（NC1・NC1.5）

が大半を占めています。

NCロードスターは相場が堅調で、中間価格帯の100万前後で取引されているケースがかなり多いです。

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最低価格帯

買取価格	１５万
グレード	RS
年式	平成１９年式
走行距離	２３万ｋｍ
状態	比較的綺麗
ボディ色	ブルー
その他	車検なし

 

買取価格	４０万
グレード	RS
年式	平成１７年式
走行距離	９万ｋｍ
状態	劣化が気になる
ボディ色	グレー
その他	メーター交換車

 

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最低価格帯に多く見られるのは

• 走行距離が極端に多い車
• 年式が初期型
• 外装・内装の劣化が気になる車

です。

NC型はタイミングチェーン採用のエンジンなので、走行距離の多い車両でも値崩れが小さい傾向です。

10万km以上走っていても高く売れます。

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ヤフオクでの落札価格

最高値

落札価格	１４８万
グレード	VS　EHT
年式	平成２１年式
走行距離	１．８万ｋｍ
状態	車庫保管美車
装備	マツダスピードマフラー
カラー	ブラック

 

中間価格

落札価格	７５万
グレード	RS RHT
年式	平成１８年式
走行距離	１１万ｋｍ
状態	比較的きれい
装備	車高調・マフラー
カラー	レッド

最低価格

落札価格	３８万
グレード	S
年式	平成２３年式
走行距離	１０万ｋｍ
状態	エンジン載せ替え
装備	車高調・マフラー
カラー	レッド

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ヤフオクは高く売れるような気がしますが、実は高値で売り切るのは結構難しいです。

中古車販売店の店頭価格並の値段をつけて出品しても、まず入札されません。

買う側もヤフオクでの購入はリスクが高いと感じているので、よほどお得感が無いと入札されないんですね。

それにNCロードスターは沢山の人に広く需要のある車では無いので、ヤフオクでは競り上がりにくいです。

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マツダロードスターNCECの買取相場の傾向

ボディカラーでの差がほとんどない

NCロードスターは様々なカラーがありますが、どの色でも相場に大きな差はありません。

ボディカラーによる買取価格への影響はほとんど無いと考えて良いでしょう。

３型が最も高く売れる

2012ー2015に販売されていた、NC3が最も高く売れます。
玉数も少なく、かなり人気です。

特に最終型年式の2015年式は高く売れます。

2型は堅調な相場

2008ー2011のNC2は堅調な相場です。

最終型のNC3よりは一段下がってしまいますが、年式の割に値崩れしていません。

１型1.5型は状態がポイントになる

2005ー2006のNC1と2007ー2008のNC1.5は古くなっている事と、前期型フェイスが後期型ほど人気が無いので値崩れしている車も多いです。

ですが、最低でも20万ほどで取引されているので価値が無くなる事はまずありません。

低走行車だと、前期型でも100万近い値がつきます。

RHTの方がやや高い相場

幌とRHTでの価格差は、新車価格ほど大きく差が付いていません。

RHTの方が幌より少し高い程度の差になっています。

RS・RS RHTが人気

最も人気のグレードは、NC1ーNC3まで共通でRSとRS RHTです。

このグレードは玉数も比較的多いですが、人気が高く相場は強気です。

RS・RS RHTならより高額買取が期待できます。

激レア25周年記念車は相場予測不可能

25台限定で発売された、25周年記念車はレアすぎて相場予測不可能です。

ただ確実に超高値で売れるでしょう。

300万越えもあるかもしれません。

AT・MTでは差が無い

NCロードスターの場合、ATとMTでの相場の差はほとんどありません。

変速機の違いで買取価格に差がつく事はありません。

高く売れるNCロードスターの特徴とは？

高い相場で取引されているNCロードスターの特徴をまとめました。

当てはまっていれば、あなたのNCロードスターも高確率で高値で売れるでしょう。

走行距離が5万km以下

最高価格帯で取引されているNCロードスターのほとんどが、走行距離5万km以下です。

走行距離が少ないと有利です。高く売れます。

NC３が最も高く売れる

2012ー2015年の間販売された3型のNC3が最も高く売れます。

モデルとしての完成度がピークになっている事もありかなりの人気があります。

まだまだ、玉数も少ないのでNC3を売るなら高確率で高値が期待できます。

内外装の状態が良い

スポーツカーは見た目も大事です。

外装に傷が無い、ツヤがあるといった綺麗な状態で
内装も汚れが少ないと査定額はグンと高くなります。

グレードがRS系

グレードは幌・RHT共にRSが高い相場で取引されています。
次点で、NRーAです。

修復歴なし！

修復歴は相場になかなか影響が大きいです。

趣味性の高いロードスターは特に修復歴を機にするオーナーが多いようです。

エンジンの調子が良い

エンジンの調子は査定で重要なポイントです。

エンジンは問題なく動作すればOKです。

査定では必ずチェックされるポイントになります。

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